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西安千米下低空空域将适度放开

2018-11-06 10:21:15

西安千米下低空空域将适度放开

本报讯(裴磊)昨日获悉,刚刚结束的全国低空空域管理改革工作会议传来好消息:会议确定真高1000米以下空域将实行分类管理有序放开,我市入选10个进行真高1000米以下空域管理改革试点地区。

10个试点地区先行试点

据《解放军报》昨日消息,在刚刚结束的全国低空空域管理改革工作会议上,确定真高1000米以下空域实行分类管理有序放开。我国目前正在沈阳、广州飞行管制区,海南岛,长春、广州、唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆飞行管制分区进行真高1000米以下空域管理改革试点,力争2015年在全国推开,标志着我国低空空域资源管理由粗放型向精细化转变。

“预计到2020年,我国通航作业飞机将超过5000架,通用航空作业量达到每年200万小时,年均增长速度达到19%,国内通用航空需求总价值将达155亿美元。”国家民航总局副局长王志清表示,低空空域管理改革顺应了通用航空发展需求,空域划设未来将会进一步优化,建议把低空空域划分标准高度增加到真高3000米,这意味着3000米以下的低空空域有望放开。

通航产业发展的“陕西模式”得到肯定

虽然全国低空空域管理改革工作会议,刚刚明确提出要以促进通航产业发展和满足社会公众需求为目标,完善法规制度,限度盘活低空空域资源,促进通用航空产业快速健康发展。但在陕西,特别是在西安,通航产业的发展已经是谋划已久的产业发展新引擎。据航空基地介绍,截至2014年6月,我省聚集的通用航空企业已从2009年的5家增长到了72家,业务涵盖航空培训、航空旅游、航空文化、飞机维修、通航会展、机场管理、航空制造、通航运营等多个领域,通用航空产业集群已初见雏形,呈现出充沛的发展后劲。

特别是在航空培训领域,我省依托多个飞行俱乐部和培训机构,培训业务量从2012年全年的705小时,快速增长到2014年月的1057小时,凸显出了专业化的集群优势,在全国形成了较大知名度。

除了通航业务的完善,我省还在硬件设施上不断发力。在航空基地的配合下,省发改委已编制完成了《陕西通用航空机场建设规划》,提出:未来十年先在陕北、关中东部、关中西部构建“工”字形骨干络,再在全省构建“王”字形骨干络,终形成覆盖全省的通航机场络。目前,以西安航空基地内府机场为核心机场,在全国率先实现了较为便捷的低空飞行,为通用航空产业发展营造了良好环境。内府机场已是西北地区规模的通航机场,飞行小时数从2009年的356小时增长到2013年的1264小时,占西北地区飞行总量的40%;共计飞行了36094架次,月平均飞行已超过1000架次,飞行量居于全国同类通航机场的前列;从飞机数量看,我省通用飞机总数从2009年的20架增长到目前的110架,在全国排名第五,通用航空机队得到急速壮大。

与此同时,我省还成功举办三届中国国际通用航空大会,参展飞机数、参会企业数、签约金额逐年提升。2013年,来自国内外的通用飞机140架、企业508家参展,大会签约金额达到229亿元,现场观众超过30万人。通过举办大会,有效吸引了全球通用航空产业资源对陕西的关注和投入。由于大会规模大、规格高、影响力强,在国家民航总局、外交部、商务部等部门的大力支持下,国务院同意将陕西作为通航大会的会址,每两年举办一次通航大会,在全国形成了“南有珠海、北有西安”的航展格局,西安航展的品牌深入人心。

航空基地表示,此次西安能入选首批10个进行真高1000米以下空域管理改革试点地区,说明通航产业发展的“陕西模式”得到了全国认可。

原标题:西安千米下低空空域将适度放开

稿源:光明

作者:

核桃苗
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